Det är dags att skriva lite om trafiken. Trafikverket har gått ut med kompletterande samråd på vägutredningen av Ekerövägen. Då reversibla körfält skulle bli för dyrt, särskilt som det är fråga om ett provisorium, har kommunen nu ett avtal med Trafikverket, RAÄ och Statens Fastighetsverk om att bygga fyra smala filer mellan Nockeby och Tappström. Det finns ca 900 Mkr reserverade i länsplanen för projektet med början 2017(!) och kommunen förskotterar 65 Mkr av dessa för att snabba på projektet. Förutom den alldeles för sena starten så är allt frid och fröjd - om det inte vore för att Trafikverkets konsult Atkins inte tror att vare sig Nockebybron eller Drottningholmsbron håller för fyra filer. det innebär förstås enorma fördyringar. 900 Mkr räcker inte långt när man ska bygga broar också. Den nya Skurubron (som kommer att kosta att passera) tex kommer att kosta 900Mkr och har planerats i åratal.
Slutsatsen är tyvärr att vi nog måste glömma fyra filer på kort sikt. Vi som sitter i trafiken dagligen vill ju få detta löst nu när våra barn är små. Som det planeras nu med vägförbättringar till 2022 så hinner min förstaklassare nästan gå ut gymnasiet innan det blir bättre.
Den snabbaste förbättringen för bilisterna blir de sex filer man får år 2022 när Förbifarten släpps på.
Vi måste istället för att vara nöjda med att det blir bättre om dryga tio år aktivt jobba för tillräckligt bra förbättringar på kort sikt. Jag föreslår följande till att börja med:
-Inför vattenbussar. Kommunen måste visa var man har tänkt ha hamn och kaj för att visa landstinget att vi är seriösa!
-Inför bussfil 16-18 på hemvägen ett par kvarter innan Nockebybron.
-Inför färjan Hässelby - Lövsta
Gör vi inte detta - och detta vill jag särskilt rikta till våra landstingspolitiker - kan inte kommunen bidra till Stockholmsregionen med fantastiska boendemiljöer för fler än vi är idag. Det är allvarligt för Ekerö men det är också ytterst allvarligt för Stockholm som ska växa med ett Göteborg innan 2030...
/Fredrik
/Fredrik
