Gällstaöbarn missgynnas inom Ekerö tätort

Det är inte bara trafikfrågan som jag fokuserar på om någon trodde det. Jag har nu skrivit brev till kommunens tjänstemän för att försöka få dom att förbättra säkerheten på barnens skolväg Björkuddsvägen/Ekebyhovsallén. Som det är nu så måste våra barn dessutom gå delvis på denna väg 3,5-4 km vintertid från årskurs 4. Jag gick den sträckan idag i rask takt från Ekebyhovsskolan till mitt hem på Solsidan. Det tog ca 35 minuter, det tar säkert en timme för barn att gå motsvarande sträcka. Faktum är förstås att alla måste köpa sina barn busskort eller säkert skjutsa barnen till/från skolan med bil. Ingen höjdare på en så smal väg att det inte ens går att mötas. Nä, det gör mig inte stolt över min kommun.

Frågor till Ekerö kommuns planeringssamordnare Leif Kåsthag - och intressanta svar

Fråga från Fredrik Ohls, FO:

-En mycket angelägen fråga som jag får frågor dagligen från folk

är hur det går i planeringen av Ekerös trafikinfrastruktur. Jag

hörde att reversibla körfält inte längre är aktuellt. Vad är då

plan B? Som jag förstår av kommunmedborgarna och mina egna

erfarenheter så är det ett katastrofalt trafikläge just nu med

inga marginaler alls innan stora störningar uppkommer.

Svar från Ekerö kommuns planeringssamordnare, Leif Kåsthag,

LK:

-Mycket talar just nu för att gå direkt på breddning av Ekerö-

vägen - eftersom skyltning, ljus- och ljudmarkeringar,

cirkulationsplatser mm sannolikt blir mer omfattande vid en

lösning med reversibla körfält.

FO:

-Vet du hur planeringsläget är gällande vattentrafiken? Som jag

förmodar är väl det det enda som går att sätta in med relativt kort

varsel?

LK:

- Projektläget vad avser passagerartrafik på våra vattenvägar är

följande: Ekerö kommun har för cirka tre veckor sedan översänt

en skrivelse till SLL/Trafiknämnden och SL, där avsikterna för

de närmaste åren beskrivs. Trafiknämnden/Regionplanekontoret

har det senaste året visat ett betydande intresse för kommunens

synpunkter. Trafik på vattenvägarna är bra på många sätt, men

kompenserar inte den allt värre trafikinfarkten på Ekerövägen.

FO:

En miniåtgärd är kanske att man tillåter bilåkning i kollektiv-

trafikfältet för infartsparkerare vid Drottningholm?

LK:

- Dessvärre råder Ekerö kommun inte över användningen av

kollektivtrafikfältet. Vi har tidigare med styrka hävdat vår

uppfattning i dylika frågor, men har inte fått någon förståelse

från länsstyrelsen, som fattar beslut i dessa ärenden.

FO:

Som jag ser det nu finns det inga möjligheter för Ekerö att växa

med en enda bilburen invånare till. Talas det på tjänstemanna-

sidan efter Ekerövägens utrednings "momentum mori" om

ett moratorium gällande kommunens expansion?

LK:

- Något moratorium har inte diskuterats - men i kommunens

översiktsplan förutsätts att breddningen av Ekerövägen

kommer till stånd, för att en befolkningsutveckling om cirka

400 nya Ekeröbor per år ska kunna medges. Detta

förhållningssätt har även framförts vid framtagandet av

den regionala utvecklingsplanen - RUFS 2010.